Giá cước vận chuyển cho tàu chở dầu thô Ural hàng đầu của Nga từ các cảng Baltic đến Ấn Độ đã bị đình trệ do kỳ vọng về sự sụt giảm trong xuất khẩu dầu từ các cảng phía tây của Moscow vào tháng 11, các nguồn tin giao dịch và vận tải cho biết.

Giá các hợp đồng dầu tiêu chuẩn toàn cầu giảm có thể làm tăng áp lực lên giá cước vận chuyển Ural, vì giá FOB dầu Ural dưới mức trần giá 60 USD/thùng có thể thu hút nhiều chủ tàu phương Tây hơn vào thị trường, ba nguồn tin cho biết thêm.

Dữ liệu của LSEG cho thấy giá dầu Ural tại các cảng của Nga đã duy trì dưới mức 60 USD/thùng hầu như mọi lúc kể từ giữa tháng 10.

Theo các điều khoản về trần giá, người mua chỉ có thể sử dụng các dịch vụ của phương Tây như vận chuyển và bảo hiểm khi giá dầu thô của Nga giao dịch dưới 60 USD/thùng.

"Giá cước vận chuyển thấp và không tăng. Chi phí cho một chuyến đi (đối với những lô hàng dầu Ural 100,000 tấn từ Baltic) đến Ấn Độ vẫn vào khoảng 5.1-5.2 triệu USD", một trader giấu tên cho biết.

Giá cước vận chuyển từ các cảng biển Baltic Primorsk hoặc Ust-Luga đến các cảng ở miền tây Ấn Độ đã tăng lên 5.5 triệu USD trong tháng này từ mức thấp nhất trong nhiều tháng là khoảng 4.3 triệu USD vào đầu năm nay.

Tuy nhiên, chi phí cho một chuyến đi một chiều từ các cảng biển Baltic của Nga đến Ấn Độ vẫn thấp hơn nhiều so với mức 7.7 triệu USD đạt được vào đầu năm 2024.

Lượng dầu thô xuất khẩu của Nga từ ba cảng chính ở phía tây sẽ giảm 13% trong tháng 11 so với tháng trước xuống còn 1.95 triệu thùng mỗi ngày từ mức khoảng 2.25 triệu thùng trong tháng 10, sau khi mùa bảo dưỡng nhà máy lọc dầu kết thúc, các nguồn tin của Reuters cho biết vào tuần trước.

Mỹ, các nước Nhóm Bảy (G7) khác và Australia đã áp dụng mức giá trần vào tháng 12 năm 2022 để cố gắng giảm doanh thu của Nga từ xuất khẩu dầu qua đường biển như một phần của lệnh trừng phạt do các hành động quân sự của nước này ở Ukraine gây ra.