Trong lúc Tổng thống Mỹ Donald Trump vẫn đang mải mê khoe các thành tích của mình trong 100 ngày đầu tiên cùng với những tuyên bố trái chiều về hoạt động đàm phán thuế quan với các nước, thì thị trường hàng hóa toàn cầu đã để lộ rõ những ảnh hưởng từ chính sách thuế quan của ông.

Trước tiên, chúng ta sẽ điểm qua một vài thông tin đã được công bố trong vài ngày qua:

Cảng Los Angeles, cảng xử lý lưu lượng hàng hóa container nhập khẩu lớn nhất Mỹ và lớn nhất bờ Tây Mỹ, chứng kiến lượng container cập cảng sụt giảm mạnh. Tờ Financial Times dẫn chứng số liệu cho thấy lượng container cập cảng LA trong tuần 04/05 giảm 1/3 so với cùng kỳ năm ngoái. Giám đốc điều hành cảng LA, Gene Seroka, cho biết cho đến thời điểm hiện tại đã có 20 tàu hàng hủy lịch trình cập cảng này, tương đương ¼ lượng tàu thường cập cảng.

Nguyên nhân gây ra hiện tượng này khá rõ ràng: Thuế quan. Dù có là các công ty đang tạm hoãn các chuyến hàng của mình để chờ đợi một thỏa thuận thương mại, hay đơn giản là họ ngừng đặt hàng, thì thực tế là nhu cầu container trên tuyến Trung Quốc – Mỹ đã sụt giảm.

Như FT dẫn lời Nathan Strang, giám đốc điều hành công ty vận tải biển Flexport cho rằng các công ty sử dụng tồn kho có sẵn, và giữ hàng hóa tại các kho ngoại quan, được miễn thuế cho đến khi bị rút khỏi kho, để chờ đợi một thỏa thuận thuế quan Mỹ - Trung.

Dựa trên màn đối đáp qua lại giữa Mỹ và Trung Quốc, dựa trên những kết quả đàm phán với các quốc gia khác như Nhật, Hàn Quốc và lịch sử đàm phán thương mại, chúng tôi không cho rằng một thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc trong vòng 90 ngày tới là khả thi.

Mặt khác, cước container từ Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng sang bờ Tây Mỹ đã tăng trong khi cước container từ Trung Quốc lại giảm. Hiện tại, cước container từ Việt Nam đã cao hơn so với từ Trung Quốc.