Công nhân bốc xếp tại các cảng dọc theo bờ biển phía Đông và bờ biển vịnh Mexico, Mỹ đã bắt đầu đình công vào thứ Ba (01/10), ngăn chặn dòng chảy của khoảng một nửa số tàu biển của quốc gia sau khi các cuộc đàm phán về hợp đồng lao động mới bị đổ vỡ do vấn đề tiền lương.

Cuộc đình công đã chặn mọi thứ, từ thực phẩm đến các lô hàng ô tô qua hàng chục cảng từ Maine đến Texas, gây ra sự gián đoạn mà các nhà phân tích cảnh báo sẽ khiến nền kinh tế thiệt hại hàng tỷ USD mỗi ngày, đe dọa việc làm và gây ra lạm phát.

Công đoàn Hiệp hội Công nhân bốc xếp quốc tế (ILA) đại diện cho 45,000 công nhân cảng đã đàm phán với nhóm chủ lao động Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX) về một hợp đồng sáu năm mới trước thời hạn là nửa đêm ngày 30/09.

"Do thỏa thuận chính giữa Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX) và Hiệp hội Công nhân bốc xếp quốc tế (ILA) hết hạn, nên có một cuộc đình công tại cảng Virginia và các cảng khác dọc theo bờ biển phía Đông và bờ biển vịnh Mexico", cơ quan quản lý cảng Virginia cho biết, thông báo về cuộc đình công.

USMX và công đoàn đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.

Nhưng nhà lãnh đạo đầy nhiệt huyết của ILA, Harold Daggett, cho biết các công ty trước đây như công ty vận hành tàu container Maersk và APM Terminals North America đã không đưa ra mức tăng lương phù hợp hoặc đồng ý với các yêu cầu dừng các dự án tự động hóa cảng. USMX cho biết trong một tuyên bố vào thứ Hai rằng họ đã đề nghị tăng lương gần 50%.

ILA cho biết trong các tuyên bố vào Chủ Nhật và Thứ Hai rằng cuộc đình công tại cảng sẽ diễn ra, bắt đầu vào thứ Ba lúc 12:01 sáng theo giờ miền Đông.

Cuộc đình công lần này là cuộc đình công đầu tiên của ILA kể từ năm 1977, đang gây lo ngại cho các doanh nghiệp trên khắp nền kinh tế phụ thuộc vào vận tải biển để xuất khẩu hàng hóa hoặc đảm bảo các mặt hàng nhập khẩu quan trọng. Cuộc đình công ảnh hưởng đến 36 cảng xử lý nhiều loại hàng hóa đóng trong container từ chuối đến quần áo đến ô tô.